沈陽鋁鍛件廠家簡(jiǎn)述鋁鍛件工藝特點(diǎn)
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2021-11-17 00:00
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鋁鍛件是使用廣泛的有色金屬，其產(chǎn)量?jī)H次于鋼。根據(jù)地殼儲(chǔ)量，占?xì)べ|(zhì)量的約8.13%是鐵儲(chǔ)量的兩倍多，比其他有色金屬儲(chǔ)量的總和還多。下文沈陽鋁鍛件廠家簡(jiǎn)述鋁鍛件工藝特點(diǎn)。
沈陽鋁鍛件廠家說說鋁鍛件特性
鋁鍛件的密度僅為鋼的三分之一(鋁鍛件密度2.7克/cm3，鋼密度7.85克/cm3)，是輕量化的理想材料。適用于強(qiáng)度、剛度、疲勞強(qiáng)度高、輕量化高的主要受力部件。鋁鍛件可塑性較好，可以加工成各種形狀的復(fù)雜高精度鍛件。鋁鍛件具有很好的耐蝕性、導(dǎo)熱性和非磁性，不能與鋼鍛件相比。
沈陽鋁鍛件廠家分享鋁鍛件被廣泛使用
鋁和鋁鍛件具有優(yōu)異的性能，因此鋁和鋁鍛件廣泛應(yīng)用于機(jī)械、航空、汽車、鐵路車輛、船舶艦、建筑、橋梁、化工、電力、電子、儀表、五金、家庭生活用品等多個(gè)領(lǐng)域。
用鋁鍛件代替部分鋼可以大大減輕機(jī)械產(chǎn)品的重量，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此在航空航天及許多國(guó)防工業(yè)部門，鋁和鋁鍛件更是不可缺少的材料。例如，飛機(jī)上有很多鋁鍛，鋁鍛在飛機(jī)上使用15%-50%。鋁廣泛應(yīng)用于建筑、汽車和包裝，成為當(dāng)今工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的三大用途。
鋁鍛件在國(guó)際上是發(fā)展趨勢(shì)。
由于汽車輕量化具有重要意義(減少燃料消耗、減少環(huán)境污染)，歐美大型汽車公司紛紛投入大量人力和財(cái)力研究，以減輕汽車重量，用鋁鍛代替鋼鐵制造部分零部件。例如，日本在鋁鍛件開發(fā)上投入了大量人力和物力，2009年日本鋁鍛件產(chǎn)量為30459t，占鑄模鍛件總量的2.7%，本田汽車在2004年10月發(fā)表戰(zhàn)略報(bào)告時(shí)表示，每輛轎車將使用200公斤鋁鍛件零部件(約占轎車總重量的20%)。其中40公斤是鋁鍛。
鋁鍛在國(guó)際上是發(fā)展趨勢(shì)，大多數(shù)鍛件用于汽車車橋、底盤零部件(如鋁鍛輪轂(圖1)和鋁控臂)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界鍛件總量中鋁鍛件的比重從1985年的0.5%上升到2002年的15%。隨著能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的發(fā)展，今后鋁鍛件一定會(huì)有很大發(fā)展。
沈陽鋁鍛件廠家總結(jié)：近年來，汽車以鋁質(zhì)鍛造迅速發(fā)展，全球變暖導(dǎo)致能源緊張。另外沈陽鋁鍛件廠家認(rèn)為，消費(fèi)者要求乘坐、操縱靈活性，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，加快汽車工業(yè)輕量化發(fā)展(轎車重量減少10%，油耗減少8% ~ 10%)。會(huì)議數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)各轎車鋁鍛件使用量(鍛造、沖壓)為36.3%，歐洲和日本各轎車鋁鍛件使用自重15%以上，國(guó)產(chǎn)轎車鋁鍛件使用量較少。汽車專家預(yù)測(cè)，今后將有越來越多的鋁鍛件取代鋼鍛件。此外，高速列車的輕量化促使采用鋁鍛零件。例如，一家鍛造企業(yè)生產(chǎn)高速列車高強(qiáng)度鋁鍛件。
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特殊合金鍛件比普通碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼困難得多。為了生產(chǎn)幾何尺寸和冶金質(zhì)量都符合要求的特殊合金鍛件，根據(jù)不同的特性采取相應(yīng)的技術(shù)措施。這些措施主要包括工藝措施、鍛件和模具設(shè)計(jì)措施、質(zhì)量控制措施、鍛件性能(熱力學(xué)參數(shù)選擇標(biāo)準(zhǔn))測(cè)試和鍛造過程模擬、試驗(yàn)鍛造等。下文銅合金精鍛件廠家分享特種合金鍛件的鍛造技術(shù)措施。
沈陽鋁鍛件主要是金屬壓制成型的零件。因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品有很多特點(diǎn)，所以用在不同的行業(yè)和領(lǐng)域。我們需要知道它的分類。鋁合金鍛件可用于飛機(jī)分類。由于飛機(jī)大部分零件都是鍛件，沈陽鋁鍛件也適用于飛機(jī)。飛機(jī)上使用的鋁合金鍛件具有很高的耐磨性和耐腐蝕性，可以保證飛機(jī)在飛行中良好的安全性。
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